A França apresentou um conceito de navio de guerra que parece ter saído de um filme de ficção científica. Batizado de SCX 26, o projeto da empresa Naval Group prevê uma embarcação de 170 metros de comprimento, equipada com dezenas de sistemas de armamento, tecnologias de defesa avançadas e uma estrutura preparada para operar diferentes tipos de drones.
A proposta foi apresentada durante a Euronaval 2026, feira internacional de defesa naval realizada em Paris, entre os dias 3 e 6 de novembro. A ideia é explorar como os navios de combate poderão operar nas próximas décadas, em um cenário marcado pelo uso crescente de sistemas autônomos e por ameaças cada vez mais complexas.
É importante destacar que o SCX 26 ainda é um conceito. Não se trata de um navio com construção confirmada, mas de um projeto de pesquisa que reúne tecnologias existentes e outras que poderão amadurecer nos próximos anos.
Um navio de guerra de 170 metros preparado para o futuro
O SCX 26 foi concebido para atuar em conflitos navais de alta intensidade. Seu projeto considera ameaças como enxames de drones, ataques com mísseis, guerra eletrônica e ataques cibernéticos.
A embarcação teria aproximadamente 170 metros de comprimento e 24 metros de largura. O deslocamento previsto fica na faixa de 8 mil a 10 mil toneladas, dependendo da configuração considerada.
A velocidade máxima projetada é de 30 nós, equivalente a aproximadamente 56 km/h. O alcance estimado supera 8 mil milhas náuticas, permitindo percorrer grandes distâncias sem precisar reabastecer.
Para a propulsão, o conceito prevê um sistema CODLAG, que combina motores a diesel, propulsão elétrica e turbina a gás.
Um dos aspectos mais interessantes está no desenho do casco e das superestruturas. O navio possui duas estruturas elevadas separadas, cada uma com funções relacionadas ao comando e aos sistemas de sensores.
Essa configuração permite distribuir equipamentos importantes pela embarcação e faz parte de uma arquitetura pensada para aumentar a resiliência do conjunto. O desenho também procura reduzir a assinatura detectável por radares, inclusive por meio de formas específicas nas superfícies superiores.
A intenção é dificultar a identificação do navio por sistemas de vigilância e ampliar suas possibilidades de sobrevivência em um campo de batalha moderno.
Drones aéreos, de superfície e submarinos
O principal diferencial do SCX 26 está na maneira como ele foi projetado para operar drones.
A parte traseira conta com uma ampla área de missão destinada ao lançamento, recolhimento e manutenção de sistemas não tripulados. O espaço permitiria trabalhar com drones aéreos, embarcações autônomas de superfície e veículos submarinos.
O navio também teria instalações para operar helicópteros, ampliando as possibilidades de reconhecimento e apoio às operações.
Na prática, isso significa que o SCX 26 não dependeria apenas dos próprios sensores e armamentos para executar suas missões. Ele poderia coordenar diferentes plataformas, ampliando a área de vigilância e permitindo que os sistemas fossem utilizados de acordo com as necessidades de cada operação.
Um drone submarino poderia, por exemplo, ser empregado em tarefas de reconhecimento e guerra antissubmarino. Já os sistemas aéreos poderiam ajudar na vigilância de regiões mais distantes.
O projeto também considera a possibilidade de adaptar sua configuração ao longo da vida útil. Assim, novos equipamentos e tecnologias poderiam ser incorporados conforme as necessidades operacionais mudassem.
A proposta é transformar o SCX 26 em um centro de comando e conectividade de uma frota híbrida, formada por navios tripulados, aeronaves e sistemas autônomos.
Mais de 100 células para mísseis, laser e canhão eletromagnético
Apesar da importância dos drones, o conceito não deixa de lado o poder de fogo.
O SCX 26 prevê aproximadamente 100 células de lançamento vertical para diferentes tipos de mísseis. Esses sistemas ficariam distribuídos entre a parte dianteira e a traseira da embarcação.
A proposta também inclui um canhão eletromagnético, projetado para realizar disparos rápidos, além de dois lançadores modulares Rampart para a defesa de curta distância.
Outro destaque é um sistema de laser com potência prevista de 100 quilowatts.
Armas desse tipo utilizam energia concentrada para atingir determinados alvos. Dependendo do sistema, elas podem oferecer uma alternativa complementar aos mísseis e à munição convencional, embora sua eficácia dependa de fatores como alcance, condições atmosféricas e capacidade de geração de energia da embarcação.
O canhão eletromagnético também chama a atenção. Diferentemente de uma arma convencional, esse sistema utiliza forças eletromagnéticas para acelerar projéteis. A tecnologia é estudada há anos, mas ainda enfrenta desafios técnicos para alcançar uma utilização operacional ampla.
Por isso, é necessário separar as capacidades previstas no projeto daquilo que já está comprovado em serviço. A presença desses equipamentos na proposta não significa que todos estejam prontos para serem instalados em um navio operacional.
O SCX 26 funciona justamente como um exercício para explorar a combinação entre sistemas atuais e tecnologias que poderão se tornar viáveis no futuro.
Automação sem eliminar a tripulação
Mesmo com a importância dos drones e da automação, o SCX 26 não foi concebido como um navio totalmente autônomo.
O projeto prevê uma tripulação de aproximadamente 150 marinheiros. Também haveria espaço para acomodar outros 100 profissionais, incluindo integrantes de um estado maior e operadores especializados.
Essa equipe adicional seria importante para coordenar as operações de diferentes plataformas e administrar o fluxo de informações gerado pelos sensores e sistemas não tripulados.
O conceito também considera o emprego de inteligência artificial, análise de dados e sistemas digitais para ajudar a processar informações e coordenar as operações.
O objetivo é aumentar a capacidade de resposta do navio sem depender exclusivamente da atuação individual de cada tripulante.
Essa abordagem acompanha uma transformação mais ampla na guerra naval. Em vez de utilizar drones apenas como equipamentos auxiliares, as marinhas procuram integrá-los às operações de suas frotas, permitindo que diferentes plataformas compartilhem informações e atuem de maneira coordenada.
A França também vem ampliando seus esforços para incorporar sistemas autônomos às operações navais. Isso, porém, não significa que o SCX 26 já tenha sido escolhido como parte de um programa oficial de aquisição.
SCX 26 será construído pela França?
Por enquanto, não há confirmação de que o SCX 26 será construído.
A própria proposta foi apresentada como um conceito de pesquisa. Seu objetivo é explorar soluções de arquitetura naval e possibilidades tecnológicas para os próximos anos, considerando as mudanças no campo de batalha.
Não há um cronograma confirmado para a construção da embarcação, nem uma data de entrada em serviço.
Ainda assim, o projeto oferece uma visão interessante de como os navios de guerra poderão evoluir. A combinação entre mísseis, sensores avançados, armas de energia dirigida e drones aponta para embarcações capazes de desempenhar várias funções dentro de uma mesma força naval.
O mais importante talvez não seja a possibilidade de construir exatamente o SCX 26, mas as ideias que ele apresenta. A distribuição de sensores, a integração entre plataformas tripuladas e autônomas e a capacidade de incorporar novas tecnologias podem influenciar projetos futuros.
O navio representa, portanto, uma tentativa de antecipar as necessidades de uma guerra naval cada vez mais conectada e tecnológica. Se algumas dessas soluções chegarem às embarcações operacionais nas próximas décadas, o cenário do combate marítimo poderá ser bem diferente daquele que conhecemos hoje.
Fontes
Naval Group: comunicado oficial sobre o conceito SCX 26
Ministério das Forças Armadas da França: estratégia de integração de drones navais
